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煤價跌破年度長協價格

2020-03-25 11:34:00

  産地方面,煤礦複工複産加快進行,供應繼續增加。受港口降價、發運倒挂、需求不振等因素影響,晉蒙地區煤礦發運以長協爲主,煤礦整體出貨較差,庫存高位運行,産地煤價小幅回落;陝西神木地區複産中小礦增多,産量穩步增加。在用煤淡季行情以及電廠低日耗、高庫存影響下,恐慌性抛售出現,實際交易價已經跌破大型煤企年度長協546元/噸,並未止跌;市場仍有下行壓力,煤價繼續下跌。
  鐵路運輸通道恢複暢通,煤炭外運數量回升,大秦線日運量升至110萬噸以上水平,唐呼線保持在15-20萬噸之間。受大風天氣造成封航以及船舶稀少、調出低位影響下,秦港庫存升至650萬噸,較一周前增加了50萬噸。後續大秦線新增運量以及唐呼線主要供應給唐山港口群,助推曹妃甸四港和京唐三港合計存煤升至1208萬噸,較一周前增加了201萬噸。
  隨著國內疫情逐漸得到有效控制,企業陸續複工複産,但沿海沿江地區複工程度對電廠日耗的提振不明顯,恢複高位水平仍需時日。此外,春季到來,氣溫有所轉暖,華東地區民用電負荷逐漸下降;淡季預期下,電廠開始主動去庫存,並加快接卸壓港重船,對市場煤的采購積極性很低,壓制了北上拉運的積極性。港口貿易商庫存壓力加大的情況下,不斷下調價格,加快銷售;但終端需求較差,用戶紛紛壓低還盤價格,市場延續偏弱走勢。供給強、需求弱的寬松環境下,港口成交清淡,指數和交易價格輪番下跌。從上周開始,有少量水泥、化工采購需求釋放,秦港已辦手續船舶出現小幅增加,但對煤價支撐力度有限。隨著鐵路運量的提升,港口煤炭調進量繼續增加;一旦秦港存煤升至700萬噸以上,就會面臨疏港壓力,市場壓力會更大。
  截止目前,全國規模以上工業企業,除湖北外,複工率均已超過90%,其中,浙江、江蘇、上海、山東、廣西、重慶等已接近100%,大量小微企業的複工複産也在加快推進。三月中旬以來,發用電量出現明顯回升,但電廠庫存高位卻是不爭的事實,如何消耗這高位的庫存成爲影響市場走好的關鍵問題;進入春季,電廠將進入春季檢修期,後續煤炭需求提升乏力。後續市場能否盡快複蘇,煤價何時見底,需要關注電廠去庫存速度以及高耗能行業的複工情況。

來源:鄂爾多斯煤炭網

編輯:網站實習1

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